今季最後の水曜割引デ-

3月13日（水曜日）の天候は曇り・南の風5ｍ前後

気温0℃となっております。

予報では風は強い予報ではないのですが、今の所

5ｍから時折10ｍぐらい吹いております。

斜面状況は毎日グルーミングをしていますが

固めの状況となっております。

　　　　　　　　　　　　　　　　現在のウナベツスキー場

　　　　　　　　　　　　　　　　今季最後の水曜割引

今季も残す所本日入れて5日間となりました。

本日は最後の水曜割となっておりますので機会があれば

滑りにお越し下さい。

尚、昨日も記載しましたが食堂は10日で終了しております。

昼食等は各自ご用意してお越しください。

本日のスキー場です。サーモンコースです。不整地バーンです。充分気を付けて滑走をしてください。カラマツ、センターコースには圧雪入ってますよ～。さて、まずはこちらの写真をどうぞタイヤが地形に合わせて滑らかに動いています。おかげでドンという振動がなくなりました。今までは、登ったら車体ごと空に向かって、頂点から今度は地面にドンというパターンでしたが、これは明らかに違います。しっかり接地面をとらえてるということでしょうか。まあいまどきの圧雪車はどのメーカーもこんなの当たり前かもしれませんが・・・このブログで何回か紹介していますが、イタリアプリノート社製バイソンＸ（エックス）です。ちなみにバイソンの意味はウシ科バイソン属の大形の野牛で、肩が盛り上がり頭は巨大。ヨーロッパバイソンと、これよりやや大形でバッファローともよばれるアメリカバイソンとの2種がいるらしい。したがって直訳すると野牛Ｘです。（メーカーの人苦笑い）けして柳生ひろしではない。（メーカーの人愛想笑い）世界の圧雪車市場は、このプリノート社（代表格バイソンかエベレスト）とドイツケースボーラー社（代表格ピステンブーリー）の２社が有名です。世界的シェアはケースボーラーが約みつる５５％、プリノートが約みつる４０％と言われています。以前はボンバルディアとかＬＭＣだとかジョンディアー（それはトラクターだって！）があったみたいですが、今は撤退？したみたいです。日本の場合はピステンと大原鉄工所が結構な割合を占めているようです。プリノートも販売網はあったみたいですが、代理店が倒産したりして実績はさほどなかったみたいです。今はＪＦＥメカニカル（大手企業です）がしっかり総代理店を引き継いでいるので全然問題ありません。性能、部品供給等については、やはり業界をリードする外国２社がやや有利でしょうか？しかし大原鉄工所は湿雪に強く、緩斜面に強いという話も聞きますし、地元の新潟あたりでは結構な台数が稼働している様です（道内でも結構な台数が稼働しています）他にもあと数社あります。（除雪車作っているところとか）どのメーカーも車内は年々コンパクトになってきて、今は殆どコンピューター制御です。昔みたいに計器類からスイッチやらボタンやらいっぱいついていませ...

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