圧雪の匠
本日のウナベツスキー場 天気もよく、8時30分現在0度、ほぼ無風です。 皆様のご来場お待ちしています。 さて、今回のスタッフは圧雪オペレーター編です。 基本2名体制で夜中もしくは朝方に出勤して圧雪車に乗り込みます。 圧雪車内部写真 運転席乗り心地抜群です。中央左の黒いボールみたいなやつで右、左、前、後ろと動きます。 運転席右側にあるジョイスティック(操作レバー)と計器モニター 基本的には、このジョイスティック一本で前のブレード、後ろのティラーすべてを操作します。 (これ操作するには、ゴールドフィンガーが必要です) 彼らは農業を営んでいますのでトラクター、コンバイン等を自由に操ります。 まあはじめての機械ですので慣れない部分もあるか?なんて考えていたのですが、彼らの手にかかれば、オチャノコサイサイです。なんの心配もいりませんでした。 (でも私は見た!まっすぐ雪押してきて、右にブレードを曲げようとしたら左にブレードが曲がったのを!そんなの愛嬌、愛嬌!) そんな圧雪作業ですが、ただ走らすだけでは当然だめです。 その日のゲレンデコンディションを見極め、圧力をどのくらい入れて圧雪するか? ミル(後ろのティラーにある雪をグリングリン砕くやつ)の深さをどのくらいに設定するのか? どの位の速度で走るか? 最新の圧雪車といえどもこれ間違えると大変です。 (私は、先代の圧雪車の時結構間違えてオペレーターに迷惑をかけました。ゴメンナサイ) これも経験です。 日本全国いろんな雪質、地形のゲレンデがあります。 そのスキー場の特性を見極めるのが大事だとおもいます。(彼らは当然熟知してます) そしてもう一つ、機械が大好きな人でないといけません。 私みたいな機械オンチがサービス工場とやりとりするよりは、機械を熟知した彼らがやりとりをしたほうが早いのです。 ところで、私のプリノート圧雪デビューはいつになるのでしょうか? まだまだ書きたいのですが時間がきたようです。 続きは圧雪車のマニアックネタ(仮タイトル・投稿日未定)でご紹介します。 最後に今だから言える〇〇話を 12月中旬圧雪車の納車日でのことです。 各作業機、キャタを取り付け、もう少しで完了となったときオペレーターが近づいてきました。 そしてボソッとこうつぶやきました。 「車庫に入るんですか?」 わたしは一瞬ド...